MOTOS CLASICAS
Aun no lo veo claro, dudas y mas dudas con poquisimo presupuesto.
Pasan las semanas y decido de una vez por todas "atacar" el colin, con una ligera base en madera( es decir; lo que va a ser el asiento y el respaldo.
Con la ilusion de que todo ira fluyendo sobre la marcha empiezo el nuevo reto.
Aqui una foto; ( mas tarde explico la parte que formara la curvatura del colin y la forma definitiva).
Aprobecho el porexpan ya comprado para hacer una base rigida pero flexible a la vez.
Con unas escuadras de metal, refuerzo las uniones mas unos pequeños clavos y cola termofusible( !vale para todo! y no veais como agarra).
Aunque aqui no se ve, despues de tener cortada la plantilla de porexpan( mas o menos con la medida ya tomada de lo que sera el asiento, le pongo encima una capa de goma conseguida de una esterilla de esas que venden para acampar.
De como consegui el colin
La peripecia y el modo en conseguir "algo" parecido a un verdadero colin, es uno de los retos mas gordos con que me encontre.
Pasando dias y dias pensando y rebuscando, habia en un "medio descampado" un guardabarros de un camio.
Dia tras dia, pasando por el mismo sitio, me di cuenta que la forma que andaba buscando, la tenia delante de mis narices.
Uno de estos dias, armandome de valor, paré repentinamente la furgoneta, sali de ella y sin pensarmelo un segundo, agarre asi como estaba el guardabarros y lo meti dentro.
Hasta llegar a casa, seguia pensando en; si iria bien, estaria defectuoso? seria facil de acoplar............
De algo parecido a esta imagen se pudo aprobechar lo que ahora forma el colin.
Llego el momento de "presentarlo" sobre la moto y.......decepcion( pegaba en varios sitios aunque la forma y el estado de este, eran mas que propicios.
Viendo que no lo podia encajar como yo necesitaba, lo corto por la mitad para poder trabajar mejor.
Sigo sin ver la solucion ( me marcho cabreado hacia la basura para desacerme de el).
Pero, asi como voy hacia el contenedor, pienso un momento y, decido quedarme con la mitad mas nueva "por si acaso" (de lo cual, no me voy a arrepentir).
Al final solo tuve que serrar de parte de la moto, lo que viene siendo un soporte o carcasa donde se aloja el faro original( el cual tambien tenia que cambiar si o si, porque el suyo estaba ya muy estropeado).
Una vez cortado esto......! ya empieza a cuadrar!.
